V dnešní době velice populární věc! Ano, ani já jsem neodolal a nýtuji.. A nýtuji rád. Nepočítám nýty na letadle, ale podle mě dobře onýtovaný model vypadá velice hezky. Jestli někdo tvrdí, že to není realistické, tak já tvrdím že mi to nevadí. Hezky to oživí povrch modelu. A teď už jak na to:

1) Úplně jako první si musíme pořídit (pokud nechceme dělat několik stovek či tisíc nýtů jehlou jednotlivě) nýtovací kolečko. V dnešní době je již na trhu několik druhů s různými roztečemi zubů. Je nutné vybírat rozteč podle měřítka, logicky čím větší měřítko tím větší rozteč. Když máme nýtovací kolečko, potřebujeme něco rovného a tvrdého, podle čeho budeme nýtovat. Já osobně používám kousek měděného plechu zespoda jemně zbroušeného abych si nepoškrábal nýtované plochy. Poslední neméně důležitý prvek je nýtovací výkres. Ten je k dostání většinou v různých publikacích ke konkrétním (tanky se moc nenýtují) letadlům.

2) Nýtujeme vždy před barvením! A nejlépe jednotlivé části modelu ( po kompletaci modelu se špatně dostává do různých skulin a přechodů). Pokud máte výkres přímo v měřítku je to ideální, protože nemusíte nic přepočítávat. Prvním krokem při nýtování je přiložení příložníku(v mém případě plechu) k místu kde má být budoucí řada nýtů a podle něj následné onýtování.

3) Když máme onýtovaný celý model, smirkem zrnitosti 2000 zbrousíme celý povrch. Při nýtování totiž dochází k vytlačení plastiku, který tímto krokem odstraníme. Kartáčkem na zuby pod tekoucí vodou neustálým "šmrdláním" dostaneme pryč plastový prach, který vzniká při broušení. Po osušení jsou díly připraveny ke kompletaci a barvení.

4) Aby námaha nepřišla v niveč, při patinování modelu napustíme stejně jako spáry tak i nýty washem. Ale to až zase v příštím příspěvku..

P1010077.JPG

P1010078.JPG

P1010079.JPG

P1010080.JPG

P1010081.JPG